GT15ジャーナルベアリングはどのように進化しましたか?

GT15ジャーナルベアリングは長年にわたって改善されています。 それらはMelettの部品番号1102-015-100(細いシャフト)および1102-015-101(まっすぐなシャフト)から始まった。 これらの軸受けの相違は次示されています。

GT15ジャーナル-ベアリングの図表

より小さい土地が付いている第1世代別細い軸受。

は抵抗が少なく、ランアップ速度が向上します。

GT15ジャーナル-ベアリングの図表

大きい土地が付いている第2世代別まっすぐな軸受、より大きい適用で主に使用される

GT15ジャーナルベアリングには2つのオリジナルデザインがありますが、最も重要な違いは内部座面の長さです。

GT15/17スレンダーシャフトターボ:

純正GT15ベアリング(OE No.433123-0002/Melett No.433123-0002/Melett No.433123-0002/Melett No.4389)1102-015-100):

  • 圧縮機の側面のより小さい内部座面の長さ;
  • タービン側の長さが大きくなります。

新世代ターボでは、改良されたベアリング(メレットNo.1102-015-104):

  • 内部座面は両側の長さが大きく、
  • 材料が異なります。
  • オイル溝と穴がわずかに異なります。

この軸受けはまたGT15-17範囲でまっすぐなシャフトのターボと使用され、旧様式軸受けを取り替えるのに使用することができます。

GT20/25ストレートシャフトターボ:VNT範囲の大きなターボに

:

  • ベアリング(メレットNo.1102-015-101)は、1102-015-104よりも内側の座面長が長く、両側に
  • 第2世代ターボでは、このベアリングは寸法的に変更されていませんが、材料が改良されています。

GT15ジャーナルベアリング–改良:

GT15ジャーナルベアリングは、ランドのサイズを大きくし、軸受に使用される真鍮合金を改善するために改良されました。 スラスト-ベアリングと同じようにこれは改善された潤滑(焦げ付き防止鍋のテフロンの使用の同じような理由)のためのケイ素を含んでいた。

GT15ジャーナル-ベアリングの図表

前のバージョンより大きい土地が付いている第2世代別細い軸受。

低粘度オイル用に設計されています。 1102-015-100ベアリングを交換します。

この情報は一般的なガイドとして意図されています。 除去するときどの軸受けがターボにあるか識別し、同じ様式とこれを取り替えることは重要です。 ベアリングを識別する最も簡単な方法は、側面から内部座面の開始までの測定です。

GT15ジャーナルベアリングは長年にわたって改善されています。 それらはMelettの部品番号1102-015-100(細いシャフト)および1102-015-101(まっすぐなシャフト)から始まった。 これらの軸受けの相…

GT15ジャーナルベアリングは長年にわたって改善されています。 それらはMelettの部品番号1102-015-100(細いシャフト)および1102-015-101(まっすぐなシャフト)から始まった。 これらの軸受けの相…

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