Richmond Recensione/Tramonto Beacon

Da Jonathan Farrell

Per consentire un sacco di spazio per le persone socialmente distanza e ottenere qualche esercizio all’aperto durante la COVID-19 pandemia, Superiore Grande Autostrada che da Sloat Viale Lincoln Strada è stata chiusa per mesi al traffico veicolare.

Great Highway photo Emily SB 12-20 L’Upper Great Highway è stata chiusa ai veicoli a motore per mesi per consentire alle persone di fare esercizio all’aperto durante la pandemia, con spazio per il distacco sociale. I residenti del distretto di Sunset stanno discutendo se tenerlo chiuso o riaprire la carreggiata al traffico automobilistico. Foto di Emily Huston.

Quando una petizione online è stata pubblicata su Facebook a novembre per chiudere definitivamente Upper Great Highway e trasformarla in un parco e uno spazio aperto, i thread di commenti sono andati avanti e indietro sulla piattaforma di social media.

Molti si opposero all’idea, notando che i problemi di traffico sulle strade vicine aumenterebbero solo se la Upper Great Highway dovesse essere chiusa definitivamente. I sostenitori hanno visto una nuova opportunità per un’area senza auto per pedoni, ciclisti, passeggini, sedie a rotelle e altro ancora.

Per affrontare il problema, il supervisore del distretto 4 Gordon Mar ha programmato una riunione virtuale del municipio sull’argomento il nov. 21. Più di 500 persone hanno preso parte all’incontro.

La maggior parte di ciò che è stato presentato ha evidenziato la complessità della questione della Upper Great Highway e delle varie entità coinvolte.

Zach Snow, un residente che vive vicino alla Upper Great Highway, ha rilasciato una dichiarazione prima dell’incontro a nome della Great Highway Park Initiative/District 4 Residents for a Great Highway Park.

“Per essere chiari, questa petizione riflette che molti vicini e residenti di San Francisco sostengono l’idea di un parco, insieme a miglioramenti del traffico e della sicurezza”, ha dichiarato Snow. “Speriamo che incoraggi il necessario processo di ricerca e sensibilizzazione da parte della Città per implementarlo.”

” Questa iniziativa non ha motivato la chiusura iniziale dell’autostrada alle auto; è stato chiuso alle auto a fine febbraio / inizio marzo 2020 per la rimozione della sabbia”, ha continuato Snow. “E rimane chiuso alle auto a causa di COVID per volere della Città.”Mar e il suo ufficio lo hanno confermato.

Infatti, Upper Great Highway è spesso chiusa per rimuovere la sabbia che si accumula lungo la carreggiata e, poiché tutta Ocean Beach è vulnerabile all’erosione, al vento e alle condizioni meteorologiche costiere.

È stato notato dai funzionari alla riunione di sabato Zoom che, in media, Upper Great Highway è chiusa almeno 27 volte durante l’anno per la rimozione di sabbia, inondazioni durante le piogge e la pulizia dei rifiuti.

Upper Great Highway è stata una via nord/sud lungo Ocean Beach per decenni. Alcuni residenti di lunga data e nativi della zona vedono l’idea di farne un parco come assurdo. Sunset residente Bonnie McGregor ha risposto alla notizia dell “idea via Facebook definendolo” semplicemente ridicolo “e” incredibilmente sciocco.”

Benjamin Grant è un esperto di pianificazione. Ha affrontato la complessità del problema. Negli ultimi 10 anni, Grant ha lavorato con San Francisco Bay Area Planning and Urban Research Association (SPUR), un think tank locale senza scopo di lucro e organizzazione di consulenza di pianificazione, per mettere insieme un ampio studio come parte del Master Plan Ocean Beach.

“La Grande Autostrada è sotto molte giurisdizioni”, ha detto Grant. “Le persone a volte hanno l’impressione che la Great Highway faccia parte di Caltrans e del sistema della California State Highway. Non lo è. In realtà, il terreno è di proprietà della città attraverso il Rec. e Parco Dipartimento. La strada e gli eventuali problemi di traffico sono gestiti dalla San Francisco Municipal Transit Authority (SFMTA) e gestiti dal Dipartimento dei Lavori pubblici (SFDPW).”

Altre entità interessate alla Upper Great Highway sono la San Francisco County Transit Authority (SFCTA) e la San Francisco Public Utilities Commission (SFPUC). La SFPUC supervisiona la manutenzione di un impianto di trattamento delle acque reflue all’estremità sud di Ocean Beach.

Nel corso della riunione, Senior Transportation Planner Camille Guiriba ha dato un senso di quanto grande autostrada viene utilizzata.

“Sulla base della raccolta di dati da settembre. 19 a Novembre. 17, l’utilizzo medio da parte di ciclisti e pedoni è di circa 6.600 al giorno del fine settimana”, ha detto Guiriba. I nostri colleghi del Rec. e Parco Dipartimento stanno continuando questi conteggi durante la chiusura temporanea e il monitoraggio come l’utilizzo è influenzato da fattori come il tempo, la qualità dell’aria, eccetera. Non abbiamo conteggi di utilizzo ricreazione prima di COVID.”

Secondo Guiriba, prima della pandemia. c’erano circa 18.800 viaggi giornalieri di veicoli sulla Upper Great Highway. I residenti sulla Lower Great Highway hanno riportato un aumento dei volumi sulla loro strada”, ha detto.

Guiriba non è stato in grado di dire quante lamentele sono state ricevute dai residenti per l’aumento del traffico e l’eccesso di velocità nella zona. “Questa è una domanda per SFMTA”, ha osservato.

SFMTA non ha risposto a una richiesta di dettagli sui reclami.

“A partire da ora, la petizione-proposta richiede modifiche molto modeste all’infrastruttura effettiva, nell’interesse della semplicità e mantenendo basse le spese in conto capitale associate al parco”, ha detto Snow. “Sarebbe anche chiamare per Rec. e parcheggiare per mantenerlo. Rec. e Park mantiene già il percorso vicino alla Grande Autostrada, quindi questo non sembrerebbe essere un enorme cambiamento.”

Mentre Mar inizialmente vede le potenzialità positive nell’utilizzare Upper Great Highway come parco / spazio aperto, ha anche delle riserve. Il nov. 10, in una lettera di due pagine ai funzionari SFMTA, ha espresso la necessità di “un piano urgente e completo per mitigare gli impatti del traffico sul Tramonto esterno.”

Ha anche scritto nella lettera, ” il ritmo della nostra burocrazia sta fallendo over oltre sette mesi di conversazioni con il personale SFMTA, così come le riunioni della comunità none nessuno ha dimostrato successo.

Mar chiede un piano di mitigazione del traffico per iscritto, con orari chiari per l’attuazione.

“Se i passi non vengono raggiunti, allora non possiamo ragionevolmente mantenere questa chiusura in atto fino a quando non abbiamo pianificato in modo efficace in modo da mantenere il nostro quartiere sicuro”, ha detto.

I residenti di Sunset come Brian Lee vedono la chiusura permanente come gestione urbana irresponsabile. Come ha postato a lungo su Facebook.

“Il problema in questione è la prossima costruzione sulla 19th Avenue”, ha detto Lee. “La conseguente congestione metterà più pressione sulle strade circostanti.”

Anche con le complessità coinvolte, alcuni sostenitori come Snow lo vedono come win/win.

“C’è sicuramente qualcosa di speciale nella Grande autostrada che sta attirando così tante persone, sia dal quartiere che dalla città più ampia”, ha detto.

Da Jonathan Farrell Per consentire un sacco di spazio per le persone socialmente distanza e ottenere qualche esercizio all’aperto durante la COVID-19 pandemia, Superiore Grande Autostrada che da Sloat Viale Lincoln Strada è stata chiusa per mesi al traffico veicolare. L’Upper Great Highway è stata chiusa ai veicoli a motore per mesi per consentire alle…

Da Jonathan Farrell Per consentire un sacco di spazio per le persone socialmente distanza e ottenere qualche esercizio all’aperto durante la COVID-19 pandemia, Superiore Grande Autostrada che da Sloat Viale Lincoln Strada è stata chiusa per mesi al traffico veicolare. L’Upper Great Highway è stata chiusa ai veicoli a motore per mesi per consentire alle…

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.