fia tragikus halála után ez az orvos küzdött azért, hogy minden autóba biztonsági kamerákat helyezzen

röviddel 9:30 után, egy 2002.októberi éjszakán, a Long Island-i gyermekorvos, Greg Gulbransen biztonsági másolatot készített autójáról, amikor megpróbált parkolni a lakása előtt. Az Oyster Bay, Long Island gyermekorvos józan volt, és lassan vezetett azon az éjszakán, ellenőrizte mind az oldalsó, mind a visszapillantó tükröket, mielőtt biztonsági másolatot készített. Gondoskodó apa volt, és elkötelezett, erkölcsös ember, aki keményen dolgozott az orvosi praxisának felépítésén és a családok megsegítésén. De az elővigyázatosság és a karakter nem tudta megakadályozni, hogy a szülő legrosszabb rémálma megtörténjen: azon az éjszakán véletlenül áthajtott kétéves fián, Cameronon, aki a jármű alá mászott.

“ott volt előttem a fényszórókban Cameron” – mondta Gulbransen. “A hátán feküdt a kék takarójávala kezében. A jármű alá ment, én pedig a feje fölé mentem és megöltem. Kiugrottam a kocsiból, próbáltam újraéleszteni.”Gulbransen még mindig megkóstolhatja a vérét a szájában, emlékszik arra, ahogy Cameron vérzett az orrából, a füléből. “Abban a pillanatban tudtam, hogy meghalt.”

senki sem hibáztatná Gulbransent, ha megpróbálná örökre blokkolni ezt a pillanatot az emlékezetéből. De ehelyett, hogy tisztelegjen elveszett fia előtt, újra és újra átélte a nyilvánosság előtt 14 éven át. A közérdekű és biztonsági érdekképviseleti csoportokkal együttműködve sikeresen nyomást gyakorolt a szövetségi kormányra olyan biztonsági előírások elfogadására, amelyek célja A Cameron életét követelő balesetek megelőzése. Több éves munka és jogi huzavona után a törvény végül ebben a hónapban lépett hatályba.

a National Highway Traffic Safety Administration adatai szerint évente átlagosan 210 halálesetet és 15 000 sérülést okoznak a Cameron Gulbransen életét követelő balesetekhez hasonló balesetek. A halálesetek alig egyharmada öt év alatti gyermekeket érint. Az automobile safety child safety advocacy group Kids and Cars szerint a legtöbb baleset a felhajtókon és a parkolókban történik; 60 százalékuk olyan nagy járműveket foglal magában, amelyek rossz hátsó láthatósággal rendelkeznek, mint a teherautók, SUV-k és minivánok.

az újonnan elfogadott törvény előírja, hogy minden olyan autónak, busznak és teherautónak, amelynek súlya kevesebb, mint 10 000 font, amelyet az Egyesült Államokban gyártottak vagy értékesítettek, rendelkeznie kell visszapillantó videórendszerekkel, amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy közvetlenül a jármű mögött láthassanak egy 10-20 méteres zónát.

ezt a jogszabályt megelőzően az autóipar nem állított fel szabványokat a hátsó láthatóságra. Eladhatnának olyan járműveket, amelyeknek nincs visszapillantó tükrük, vagy nincs hátsó ablakuk, és ez teljesen legális és szinte biztosan végzetes lenne.

“soha nem mennél előre ugyanazzal a rossz látási viszonyokkal, mint amikor visszafelé haladsz” – mondta Gulbransen.

Janette Fennell, a Kids And Cars elnöke és alapítója szorosan együttműködött Gulbransennel, akit “hihetetlen emberi lénynek” nevezett.”

“a legrosszabb dolog, ami valaha történhet, a gyermek halála. Ezzel mindenki egyetért ” – mondta Fennell. “Nos, racsnis fel mintegy száz pontot itt. Maga tette. Próbálj meg ezzel együtt élni.”

Gulbransen szerint a fájdalom kimondhatatlan. “Olyan volt, mint egy golyó, olyan volt, mint egy fúró a fejemben. Soha nem találtam olyan szót az angol nyelven, amely megmagyarázná a hatalmas veszteség érzését.”

senki sem hibáztatta volna Gulbransent, ha összegömbölyödik egy labdában és feladja. De az apai kötelességtudat vezérelte. “Mint Apák, a mi felelősségünk, hogy gondoskodjunk és gondoskodjunk, és mindenkit biztonságban és egészségben tartsunk” – mondta. “Amikor meghalt, ez a küldetés nagyon intenzív lett, mert valóban kételkedhet abban, hogy képes-e jó ember lenni, apa és szülő lenni.”

Gulbransen a bánatát és az önvádát tettekre irányította. Első gondolata az volt, hogy bérel egy nagy manhattani ügyvédi irodát, hogy beperelje autója gyártóját és a márkakereskedést, de rájött, hogy egy polgári per szinte biztosan magában foglal egy gag záradékot, amely megakadályozza, hogy beszéljen a médiával vagy tanúskodjon köztisztviselők előtt. Ha beleegyezik, hogy hallgat, nem lenne hatékony.

“szóval azt mondtam:” Nem akarom a kibaszott pénzt ” – mondja nekünk. “Elviszem a balhét, megmutatom, mit tettem, és meg fogom változtatni a világot. És ez 15 évig tartott.”

mivel Gulbransen Gyermekgyógyász volt és Long Island-i közösségének látható tagja, a kapcsolatfelvétel gyorsan választ adott. “Elmentem a Consumer Reports egyik munkatársával a Capitol Hill-be, hogy beszéljek a képviselőkkel és a szenátorokkal, és amikor találkoztunk Peter King irodájával, másnap reggel visszahívtak, hogy King szeretne részt venni, és támogatni fog egy törvényjavaslatot, amely segít megelőzni ezeket a támogatásokat” – mondta Fennell.

de míg a király és az akkori szenátor Hillary Clinton Korán felszállt a fedélzetre, az autógyártó ellenállása gondoskodott arról, hogy az eredmények lassúak legyenek. King és Clinton 2005-ben a Kongresszusban és a szenátusban bevezették a biztonsági biztonsági jogszabályokat, és a Kongresszus 2008-ban elfogadta a Cameron Gulbransen Kids Transportation Safety Act-t, amely előírja a szövetségi közlekedési tisztviselőknek, hogy írjanak rendeletet a járművek hátsó láthatósági problémáinak kijavítására. George Bush elnök aláírta a törvényt. De a törvényjavaslat elbukott, köszönhetően az információs és szabályozási Hivatalnak.

míg az autógyártók azt állították, hogy a kamerák túlságosan drágák ahhoz, hogy az egész iparágat megvalósítsák, Fennell azt állítja, hogy a kamerák valójában olcsóak, átlagosan 8 dollárt fizetnek kameránként és többet egy monitorért. Valójában az utángyártott biztonsági kamerák és monitorok, amelyek szinte minden autóhoz illeszkednek, akár 30 dollárért is eladhatók. Az autókereskedések azonban nem akarták abbahagyni a biztonsági kamerák luxuscsomagként történő használatát, valamint a bőrüléseket és egyéb funkciókat, hogy csábítsák a vásárlókat, hogy többet fizessenek az autókért.

“ez valóban az, ahol az emberek pénzt keresnek járműveken, járműveket értékesítenek ma, magasabb szintű csomagokba sorolják az embereket” – mondta.

mivel az információs és Szabályozási Ügyek Hivatala feltartotta a törvényjavaslat végrehajtását, Gulbransen beperelte a szövetségi kormányt a késedelem miatt, és továbbra is felszólította a járművek biztonsági mentését a kormány tanúvallomásaiban, a választott tisztviselőkkel folytatott találkozókon és a médiában. Mivel a gyermekorvos, aki véletlenül megölte a fiát, magas rangú volt, nyilvános megvetésnek tette ki.

“néhány ember felhívná az irodámat, és azt mondaná, hogy nincs dolga gyermekorvosnak lenni” – mondta. “Csak pénzt akarsz keresni ezzel, rossz ember vagy, megölted a fiadat, meg kellene ölnöd magad. Elég nehéz volt.”

a kudarcok elriasztóak voltak, a negatív közvélemény pedig nehéz volt. Ennek ellenére Cameron emléke arra kényszerítette Gulbransent, hogy folytassa a harcot. “Mint apa, hogyan hagyhatom cserben a fiamat?”

a Közlekedési Minisztérium 2014-ben támogatta a törvényt. Több éves késés után Gulbransen és szövetségesei végül szerencsés áttörést értek el. A tervek szerint a Dot előtt jelentek meg egy nappal azelőtt, hogy a General Motors vezetői válaszolnának a hibás gyújtáskapcsolókkal kapcsolatos kérdésekre, amelyek megakadályozták a légzsákok telepítését balesetek során., halálos felügyelet, amelyet a nemzeti autópálya forgalmi és Biztonsági Igazgatóság nem tudott megakadályozni. Gulbransen azt mondta, hogy egy hét, hogy a DOT kétségbeesetten szüksége van egy győzelem. A sajtó és a nyilvánosság fokozott ellenőrzésével szembesülve a DOT tisztviselői aláírták a biztonsági kamerákról szóló törvényt, és azt tervezték, hogy 2018 májusában lép hatályba.

tizennégy évvel a tragédia után Gulbransen győzelmet aratott. Röviddel a szabály elfogadása után Gulbransen több mint elégedett volt az eredménnyel. “Csodálatosnak érzem magam” – mondta. “Jó apának érzem magam.”

fia tragikus halála után ez az orvos harcolt, hogy minden autóba biztonsági kamerákat helyezzen

röviddel 9:30 után, egy 2002.októberi éjszakán, a Long Island-i gyermekorvos, Greg Gulbransen biztonsági másolatot készített autójáról, amikor megpróbált parkolni a lakása előtt. Az Oyster Bay, Long Island gyermekorvos józan volt, és lassan vezetett azon az éjszakán, ellenőrizte mind az oldalsó, mind a visszapillantó tükröket, mielőtt biztonsági másolatot készített. Gondoskodó apa volt, és elkötelezett, erkölcsös ember,…

röviddel 9:30 után, egy 2002.októberi éjszakán, a Long Island-i gyermekorvos, Greg Gulbransen biztonsági másolatot készített autójáról, amikor megpróbált parkolni a lakása előtt. Az Oyster Bay, Long Island gyermekorvos józan volt, és lassan vezetett azon az éjszakán, ellenőrizte mind az oldalsó, mind a visszapillantó tükröket, mielőtt biztonsági másolatot készített. Gondoskodó apa volt, és elkötelezett, erkölcsös ember,…

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.