Richmond Review / Sunset Beacon

Par Jonathan Farrell

Pour laisser beaucoup d’espace aux gens pour s’éloigner socialement et faire de l’exercice en plein air pendant la pandémie de COVID-19, la Upper Great Highway, du boulevard Sloat à Lincoln Way, a été fermée pendant des mois à la circulation automobile.

 Grande Autoroute photo Emily SB 12-20 La Grande autoroute supérieure a été fermée aux véhicules à moteur pendant des mois pour permettre aux gens de faire de l’exercice en plein air pendant la pandémie, avec de la place pour la distanciation sociale. Les résidents du district de Sunset se demandent s’il faut le garder fermé ou rouvrir la chaussée à la circulation automobile. Photo d’Emily Huston.

Lorsqu’une pétition en ligne a été publiée sur Facebook en novembre pour fermer définitivement la Upper Great Highway et la transformer en parc et en espace ouvert, des fils de commentaires ont fait des allers-retours sur la plate-forme de médias sociaux.

Beaucoup se sont opposés à l’idée, notant que les problèmes de circulation dans les rues voisines ne feraient qu’augmenter si la Upper Great Highway devait être fermée définitivement. Les partisans ont vu une nouvelle opportunité pour un espace sans voiture pour les piétons, les cyclistes, les poussettes, les fauteuils roulants et plus encore.

Pour résoudre le problème, le superviseur du district 4, Gordon Mar, a prévu une réunion publique virtuelle sur le sujet le novembre. 21. Plus de 500 personnes ont participé à la réunion.

La majeure partie de ce qui a été présenté a mis en évidence la complexité de la question de la Grande Route supérieure et des diverses entités impliquées.

Zach Snow, un résident qui habite près de la partie supérieure de la Grande Autoroute, a fait une déclaration avant la réunion au nom de l’Initiative du Parc de la Grande Autoroute / Résidents du District 4 pour un parc de la Grande Autoroute.

« Pour être clair, cette pétition reflète que de nombreux voisins et résidents de San Francisco soutiennent l’idée d’un parc, ainsi que des améliorations de la circulation et de la sécurité », a déclaré Snow. « Nous espérons que cela encouragera le processus de recherche et de sensibilisation nécessaire de la Ville pour le mettre en œuvre. »

 » Cette initiative n’a pas motivé la fermeture initiale de l’autoroute aux voitures; il a été fermé aux voitures fin février / début mars 2020 pour l’enlèvement du sable « , a poursuivi Snow. « Et il reste fermé aux voitures en raison de COVID à la demande de la ville. »Mar et son bureau l’ont confirmé.

En fait, la Upper Great Highway est fréquemment fermée pour enlever le sable qui s’accumule le long de la chaussée et, comme toute la plage Ocean Beach est vulnérable à l’érosion, au vent et aux conditions météorologiques côtières.

Les responsables de la réunion Zoom de samedi ont noté qu’en moyenne, la Grande autoroute supérieure est fermée au moins 27 fois au cours de l’année pour enlever le sable, inonder pendant les pluies et nettoyer les déchets.

Upper Great Highway est une artère nord/sud longeant Ocean Beach depuis des décennies. Certains résidents de longue date et natifs de la région considèrent l’idée d’en faire un parc comme absurde. Bonnie McGregor, résidente de Sunset, a répondu aux nouvelles de l’idée via Facebook en l’appelant « tout simplement ridicule » et « incroyablement stupide. »

Benjamin Grant est un expert en planification. Il a abordé la complexité de la question. Au cours des 10 dernières années, Grant a travaillé avec la San Francisco Bay Area Planning and Urban Research Association (SPUR), un groupe de réflexion local à but non lucratif et une organisation consultative en matière de planification, pour mettre sur pied une étude approfondie dans le cadre du plan directeur d’Ocean Beach.

« La Grande Autoroute est sous de nombreuses juridictions », a déclaré Grant. « Les gens ont parfois l’impression que la Grande autoroute fait partie de Caltrans et du réseau routier de l’État de Californie. Ce n’est pas le cas. En fait, le terrain appartient à la Ville par le biais de la Rec. et le Département du parc. La route et tous les problèmes de circulation sont gérés par la San Francisco Municipal Transit Authority (SFMTA) et entretenus par le département des Travaux publics (SFDPW). »

Les autres entités concernées par la Upper Great Highway sont la San Francisco County Transit Authority (SFCTA) et la San Francisco Public Utilities Commission (SFPUC). Le SFPUC supervise l’entretien d’une installation de traitement des eaux usées à l’extrémité sud d’Ocean Beach.

Lors de la réunion, Camille Guiriba, planificatrice principale des transports, a donné une idée de l’utilisation de la Grande Autoroute.

 » D’après la collecte de données de sept. 19 au nov. 17, l’utilisation moyenne par les cyclistes et les piétons est d’environ 6 600 par jour de week-end « , a déclaré Guiriba. Nos collègues de la Rec. et le département du parc poursuit ces comptages pendant la fermeture temporaire et surveille l’impact de l’utilisation par des facteurs tels que la météo, la qualité de l’air, etc. Nous n’avons pas de compte d’utilisation des loisirs avant COVID. »

Selon Guiriba, avant la pandémie. il y avait environ 18 800 trajets quotidiens en véhicule sur la Grande autoroute supérieure. Les résidents de la Grande autoroute inférieure ont signalé une augmentation des volumes dans leur rue « , a-t-elle déclaré.

Guiriba n’a pas été en mesure de dire combien de plaintes ont été reçues de résidents concernant l’augmentation de la circulation et la vitesse excessive dans la région. « C’est une question pour la SFMTA », a-t-elle noté.

La SFMTA n’a pas répondu à une demande de détails sur les plaintes.

« À l’heure actuelle, la proposition de pétition appelle à des modifications très modestes de l’infrastructure réelle, dans un souci de simplicité et de maintenir les dépenses en capital associées au parc à un niveau bas », a déclaré Snow. « Cela appellerait également une Rec. et Garez-vous pour l’entretenir. Rec. et Park maintient déjà le chemin à côté de la Grande autoroute, donc cela ne semblerait pas être un changement énorme. »

Alors que Mar voit initialement les potentiels positifs de l’utilisation de la Upper Great Highway comme parc / espace ouvert, il a également des réserves. Le Nov. 10, dans une lettre de deux pages aux responsables de la SFMTA, il a exprimé la nécessité « d’un plan urgent et complet pour atténuer les impacts du trafic sur le coucher de soleil extérieur. »

Il a également écrit dans la lettre: « le rythme de notre bureaucratie échoue over plus de sept mois de conversations avec le personnel de la SFMTA, ainsi que des réunions communautaires none aucune n’a réussi.

Mar demande un plan d’atténuation de la circulation par écrit, avec des calendriers clairs pour la mise en œuvre.

« Si des mesures ne sont pas prises, nous ne pouvons pas raisonnablement maintenir cette fermeture en place tant que nous n’avons pas planifié efficacement de manière à assurer la sécurité de notre quartier », a-t-il déclaré.

Les résidents de Sunset comme Brian Lee considèrent la fermeture permanente comme une gestion urbaine irresponsable. Comme il l’a longuement posté sur Facebook.

« La question à portée de main est la construction à venir sur la 19e avenue », a déclaré Lee. « La congestion qui s’ensuivra exercera une pression accrue sur les routes environnantes. »

Même avec les complexités impliquées, certains partisans comme Snow le considèrent comme gagnant / gagnant.

« Il y a certainement quelque chose de spécial dans la Grande autoroute qui attire tant de gens, à la fois du quartier et de la ville », a-t-il déclaré.

Par Jonathan Farrell Pour laisser beaucoup d’espace aux gens pour s’éloigner socialement et faire de l’exercice en plein air pendant la pandémie de COVID-19, la Upper Great Highway, du boulevard Sloat à Lincoln Way, a été fermée pendant des mois à la circulation automobile. La Grande autoroute supérieure a été fermée aux véhicules à moteur…

Par Jonathan Farrell Pour laisser beaucoup d’espace aux gens pour s’éloigner socialement et faire de l’exercice en plein air pendant la pandémie de COVID-19, la Upper Great Highway, du boulevard Sloat à Lincoln Way, a été fermée pendant des mois à la circulation automobile. La Grande autoroute supérieure a été fermée aux véhicules à moteur…

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.