poikansa traagisen kuoleman jälkeen tämä lääkäri taisteli laittaakseen Varakamerat jokaiseen autoon

pian kello 9.30 jälkeen lokakuisena iltana vuonna 2002 Long Islandin lastenlääkäri Greg Gulbransen peruutti autonsa yrittäessään pysäköidä asuntonsa ulkopuolelle. Oyster Bayn Long Islandin lastenlääkäri oli selvin päin ja ajoi sinä iltana hitaasti, tarkistaen sekä kylkensä että taustapeilinsä ennen peruuttamista. Hän oli huolehtivainen isä ja määrätietoinen, moraalinen mies, joka teki kovasti töitä rakentaakseen lääkärintoimintaansa ja auttaakseen perheitä. Mutta hänen varotoimensa ja luonteensa eivät voineet estää vanhemman pahinta painajaista tapahtumasta: sinä yönä hän vahingossa peruutti kaksivuotiaan Cameron-poikansa yli, joka oli ryöminyt auton alle.

”siellä edessäni ajovaloissa oli Cameron”, Gulbransen sanoi. ”Hän makasi selällään sininen huopa kädessään. Hän oli mennyt auton alle, minä olin mennyt hänen päänsä yli ja tappanut hänet. Hyppäsin autosta ja yritin elvyttää.”Gulbransen voi vielä maistaa verensä suussaan, muistelee Cameron vuotaneen verta nenästään, korvistaan. ”Tiesin sillä hetkellä, että hän oli kuollut.”

kukaan ei syyttäisi Gulbransenia, jos hän yrittäisi sulkea tuon hetken muististaan ikuisiksi ajoiksi. Mutta sen sijaan, kunnioittaakseen kadonnutta poikaansa, hän on elänyt sen uudestaan ja uudestaan julkisesti 14 vuoden ajan. Hän työskenteli yleisen edun ja turvallisuuden puolestapuhujaryhmien kanssa ja painosti menestyksekkäästi liittohallitusta säätämään turvallisuusmääräyksiä, joiden tarkoituksena oli estää Cameronin hengen vieneiden onnettomuuksien kaltaiset takaisinkytkennät. Vuosien työn ja juridisen väännön jälkeen laki astui vihdoin voimaan tässä kuussa.

National Highway Traffic Safety Administrationin mukaan Cameron Gulbransenin hengen vieneissä peräänajokolareissa kuolee vuosittain keskimäärin 210 ihmistä ja loukkaantuu 15 000. Hieman alle kolmasosassa kuolemista on mukana alle viisivuotiaita lapsia. Automobile safety child safety advocacy group Kids and Cars sanoo useimmat backover onnettomuudet tapahtuvat ajotiet ja parkkipaikoilla; 60 prosenttia liittyy suuria ajoneuvoja, joilla on huono näkyvyys takana, kuten kuorma-autot, katumaasturit, ja tila-autot.

uusi laki määrää, että kaikissa Yhdysvalloissa valmistetuissa tai myytäviksi tehdyissä alle 10 000 paunan painoisissa autoissa, linja-autoissa ja kuorma-autoissa on oltava taustavideojärjestelmät, joiden avulla kuljettajat voivat nähdä 10 Jalan x 20 jalan alueen suoraan ajoneuvon takana.

ennen tätä lainsäädäntöä autoteollisuudella ei ollut takanäkyvyydelle asetettuja standardeja. He voisivat myydä ajoneuvoja, joissa ei ole taustapeilejä tai takaovesta ulos meneviä ikkunoita, ja se olisi täysin laillista ja lähes varmasti kohtalokasta.

”et koskaan menisi eteenpäin yhtä huonolla näkyvyydellä kuin mitä sinulla on, kun menet taaksepäin”, Gulbransen sanoi.

Janette Fennell, Kids And Carsin puheenjohtaja ja perustaja, teki tiivistä yhteistyötä Gulbransenin kanssa, jota hän kuvaili ”uskomattomaksi ihmiseksi.”

” pahin asia, mitä voi koskaan tapahtua, on oman lapsen kuolema. Kaikki ovat siitä samaa mieltä”, Fennell sanoi. ”No, räikkä se ylös noin sata pistettä täällä. Sinä teit sen. Yritä elää sen kanssa.”

todellakin, gulbransen sanoo tuskan olevan sanoin kuvaamaton. ”Se oli kuin luoti, se oli kuin pora suoraan päähäni. En ole koskaan löytänyt englannin kielestä sanaa, joka selittäisi valtavan menetyksen tunteen.”

kukaan ei olisi syyttänyt Gulbransenia, jos tämä käpertyisi palloon ja luovuttaisi. Häntä ajoi kuitenkin hänen velvollisuudentuntonsa isänä. ”Isinä meidän velvollisuutemme on huolehtia ja huolehtia sekä pitää kaikki turvassa ja terveinä”, hän sanoi. ”Kun kuoli, siitä tehtävästä tuli hyvin intensiivinen, koska voi todella epäillä kykyään olla hyvä ihminen, olla isä ja vanhempi.”

Gulbransen kanavoi surunsa ja itsesyytöksensä teoiksi. Hänen ensimmäinen ajatuksensa oli palkata suuri Manhattan lakifirma haastamaan hänen autonsa valmistaja ja jälleenmyyntisopimuksen, mutta tajusi siviilikanteen merkitsevän lähes varmasti vaitiololauseke estää häntä puhumasta medialle tai todistaa ennen virkamiehiä. Jos hän suostuisi olemaan hiljaa, se ei olisi tehokasta.

”niinpä sanoin:’ en halua niitä vitun rahoja'”, hän kertoo. ”Otan iskun vastaan ja näytän, mitä tein ja muutan maailmaa. Siihen meni 15 vuotta.”

koska Gulbransen oli lastenlääkäri ja Long Island-yhteisönsä näkyvä jäsen, hänen yhteistoimintansa tuotti nopeasti vastakaikua. ”Menin Consumer Reportsin avustajan kanssa Capitol Hilliin puhumaan edustajien ja senaattoreiden kanssa ja kun tapasimme Peter Kingin toimiston kanssa, heti seuraavana aamuna saimme puhelun, jossa sanottiin, että King haluaisi osallistua ja hän tukisi lakiesitystä, joka auttaisi estämään nämä takaiskut”, Fennell sanoi.

mutta vaikka kuningas ja silloinen senaattori Hillary Clinton pääsivät hallitukseen etuajassa, autonvalmistajien vastarinta piti huolen siitä, että tuloksia tuli hitaasti. King ja Clinton ottivat käyttöön kongressissa ja senaatissa vuonna 2005 backover-turvallisuuslainsäädännön ja kongressi sääti vuonna 2008 Cameron Gulbransen Kids Transportation Safety Act-lain, joka vaati liittovaltion liikenneviranomaisia kirjoittamaan asetuksen ajoneuvojen takanäkyvyysongelmien korjaamiseksi. Presidentti George Bush allekirjoitti lain laiksi. Mutta lakiesitys raukesi, Kiitos Office of Information and Regulatory Affairs.

vaikka autonvalmistajat väittivät kameroiden olevan liian kalliita koko teollisuudelle, fennellin mukaan kamerat ovat todellisuudessa edullisia, keskimäärin noin 8 dollaria kameralta ja enemmän monitorilta. Jälkimarkkinoiden varakamerat ja monitorit, jotka sopivat lähes kaikkiin autoihin, myyvät jopa 30 dollarin hintaan. Autokauppiaat eivät kuitenkaan halunneet lopettaa varakameroiden käyttöä luksuspaketteina nahkaistuinten ja muiden ominaisuuksien ohella houkutellakseen ostajia maksamaan autoista enemmän.

”siellä ihmiset todella tekevät rahaa ajoneuvoilla, myyvät ajoneuvoja tänä päivänä, luokittelevat ihmisiä korkeamman tason paketteihin”, hän sanoi.

tiedotus-ja sääntelyasioiden toimiston viivytellessä lakiesityksen täytäntöönpanoa Gulbransen haastoi liittovaltion hallituksen oikeuteen viivästymisestä ja vaati edelleen ajoneuvojen turvallisuuden varmistamista hallituksen todistajanlausunnoissa, tapaamisissa vaaleilla valittujen virkamiesten kanssa ja tiedotusvälineissä. Korkean profiilin pitäminen lastenlääkärinä, joka vahingossa tappoi hänen poikansa, paljasti hänet julkiselle halveksunnalle.

”jotkut soittaisivat toimistooni ja sanoisivat, ettei sinulla ole mitään asiaa lastenlääkäriksi”, hän sanoi. ”Yrität vain tehdä rahaa tällä, olet paha ihminen, tapoit poikasi, sinun pitäisi tappaa itsesi. Se oli aika rankkaa.”

takaiskut olivat masentavia ja yleisön kielteinen suhtautuminen oli vaikeaa. Cameronin muisto kuitenkin pakotti gulbransenin jatkamaan taistelua. ”Miten voin isänä tuottaa pojalleni pettymyksen?”

liikenneministeriö tuki lakia vuonna 2014. Vuosien viivyttelyn jälkeen gulbransen ja hänen liittolaisensa saivat vihdoin onnenpotkun. Heidän oli määrä ilmestyä paikalle päivää ennen kuin General Motorsin johtajat vastaisivat kysymyksiin viallisista sytytyskytkimistä, jotka estivät turvatyynyjen laukeamisen onnettomuuksissa, tappavaa valvontaa National Highway Traffic and Safety Administration ei ollut onnistunut estämään. GULBRANSENIN mukaan piste tarvitsi kipeästi voittoa. Facing tehostetun valvonnan lehdistön ja yleisön, DOT virkamiehet allekirjoittivat varmuuskopiokamerat laki ja ajoitettu se tulee voimaan toukokuussa, 2018.

neljätoista vuotta tragedian jälkeen gulbransen sai voittonsa. Puhuessaan pian säännön voimaantulon jälkeen Gulbransen oli enemmän kuin tyytyväinen tulokseen. ”Tuntuu mahtavalta”, hän sanoi. ”Tunnen olevani hyvä isä.”

poikansa traagisen kuoleman jälkeen tämä lääkäri taisteli laittaakseen Varakamerat jokaiseen autoon

pian kello 9.30 jälkeen lokakuisena iltana vuonna 2002 Long Islandin lastenlääkäri Greg Gulbransen peruutti autonsa yrittäessään pysäköidä asuntonsa ulkopuolelle. Oyster Bayn Long Islandin lastenlääkäri oli selvin päin ja ajoi sinä iltana hitaasti, tarkistaen sekä kylkensä että taustapeilinsä ennen peruuttamista. Hän oli huolehtivainen isä ja määrätietoinen, moraalinen mies, joka teki kovasti töitä rakentaakseen lääkärintoimintaansa ja auttaakseen…

pian kello 9.30 jälkeen lokakuisena iltana vuonna 2002 Long Islandin lastenlääkäri Greg Gulbransen peruutti autonsa yrittäessään pysäköidä asuntonsa ulkopuolelle. Oyster Bayn Long Islandin lastenlääkäri oli selvin päin ja ajoi sinä iltana hitaasti, tarkistaen sekä kylkensä että taustapeilinsä ennen peruuttamista. Hän oli huolehtivainen isä ja määrätietoinen, moraalinen mies, joka teki kovasti töitä rakentaakseen lääkärintoimintaansa ja auttaakseen…

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.