Wie hat sich das GT15 Gleitlager entwickelt?

Die GT15-Gleitlager haben sich im Laufe der Jahre verbessert. Sie begannen mit Melett Teilenummern 1102-015-100 (schlanke Welle) und 1102-015-101 (gerade Welle). Die Unterschiede in diesen Lagern sind unten gezeigt.

 GT15 Gleitlager Diagramme

schlankes Wellenlager der 1. Generation mit kleineren Stegen.

Bietet weniger widerstand bedeutung erhöht run-up geschwindigkeiten.

 GT15 Gleitlager Diagramme

gerades Wellenlager der 2. Generation mit großen Stegen,

überwiegend bei größeren Anwendungen eingesetzt.

Für die GT15-Gleitlager gibt es 2 Originalausführungen, wobei die wichtigsten Unterschiede in der Länge der inneren Lagerfläche liegen.

GT15/17 schlanke welle turbos:

Original GT15 lager (OE No. 433123-0002/Melett No. 1102-015-100):

  • kleinere innere Auflageflächenlänge an der Verdichterseite;
  • größere Länge an der Turbinenseite.

Bei Turbos der neuen Generation ist das verbesserte Lager (Melett No. 1102-015-104):

  • interne lager oberfläche hat eine größere länge auf beiden seiten;
  • die material ist anders;
  • die öl nuten und löcher sind etwas anders.

Dieses lager ist auch verwendet mit gerade welle turbos in die GT15-17 palette und kann verwendet werden, um ersetzen die alten stil lager.

GT20/25 gerade welle turbos:

Auf die größeren turbos in die VNT palette:

  • die lager (Melett No. 1102-015-101) hat eine längere interne lager oberfläche länge (als die 1102-015-104), an beiden seiten;
  • auf 2nd generation turbos, dieses lager hat nicht geändert dimensional aber die material wurde verbessert.

GT15-Gleitlager – Verbesserungen:

Die GT15-Gleitlager wurden verbessert, um die Größe der Stege zu erhöhen und auch die für die Lager verwendete Messinglegierung zu verbessern. Wie bei den Axiallagern enthielt dieses Silizium für eine verbesserte Schmierung (ähnlicher Grund für die Verwendung von Teflon in Antihaftpfannen).

 GT15 Gleitlager Diagramme

2nd Generation schlanke welle lager mit größeren landet als vorherige version.

Entwickelt für niedrigviskose Öle. Ersetzt 1102-015-100 Lager.

Diese Informationen sind als allgemeiner Leitfaden gedacht. Es ist wichtig zu erkennen, welches Lager sich beim Abisolieren im Turbo befindet, und dieses durch den gleichen Stil zu ersetzen. Der einfachste Weg, das Lager zu identifizieren, besteht darin, von der Seitenfläche bis zum Beginn der inneren Lagerfläche zu messen.

Die GT15-Gleitlager haben sich im Laufe der Jahre verbessert. Sie begannen mit Melett Teilenummern 1102-015-100 (schlanke Welle) und 1102-015-101 (gerade Welle). Die Unterschiede in diesen Lagern sind unten gezeigt. schlankes Wellenlager der 1. Generation mit kleineren Stegen. Bietet weniger widerstand bedeutung erhöht run-up geschwindigkeiten. gerades Wellenlager der 2. Generation mit großen Stegen, überwiegend bei größeren…

Die GT15-Gleitlager haben sich im Laufe der Jahre verbessert. Sie begannen mit Melett Teilenummern 1102-015-100 (schlanke Welle) und 1102-015-101 (gerade Welle). Die Unterschiede in diesen Lagern sind unten gezeigt. schlankes Wellenlager der 1. Generation mit kleineren Stegen. Bietet weniger widerstand bedeutung erhöht run-up geschwindigkeiten. gerades Wellenlager der 2. Generation mit großen Stegen, überwiegend bei größeren…

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