Hvorfor din hybridbil har brug for en specialiseret mekaniker

hybridbiler er ikke længere fremtiden. Disse køretøjer er på vej nu, og deres popularitet er kun stigende som tiden går. Desværre har nogle mekanikere en modvilje mod at arbejde på disse køretøjer. Vedligeholdelse og reparationer, der er involveret i en hybrid-eller elbil, er forskellige fra en standardbil, så chauffører skal være parat til at finde de rigtige mennesker til jobbet.

Hvad gør en Hybrid anderledes?

når du slukker for tændingen i et køretøj med forbrændingsmotor (ikke-hybrid), er køretøjet effektivt slukket. Batteriet har stadig en forbindelse, men køretøjets motor kommer ikke til at tænde mid-service. Du skal fjerne batteriet for at arbejde på det eller de relaterede systemer. Derudover er der ingen reel fare i køretøjets strøm/elektriske drift.

et hybridbil har et motivbatteri, der er meget kraftigere end et standard bilbatteri. Det er også designet til at sparke på sig selv efter behov under køretøjets drift. For mekanikere kan alt dette blive meget farligt. Her er et par af de største problemer:

når du tager nøglen ud af tændingen, kan en hybrids motor stadig engagere sig i brugen af batteriet. Hvis en mekaniker ikke ved at afbryde al strøm og batterier, før han begynder at arbejde på bilen, kan de forårsage skade på køretøjet.

-hybridbiler har højspændingselektriske systemer og kræver ofte brug af tunge, tykke isolerede handsker for en sikker reparation. Risikoen for elektrisk stød er høj, når du arbejder på disse køretøjer, hvorfor en uddannet professionel er et must.

vedligeholdelsen er normalt den samme

typisk er der ingen særlig vedligeholdelse, der kræves for et hybridkøretøj. De fleste producenter anbefaler, at hybriddrivere holder sig til forhandlertjeneste, da der endnu ikke er nogen uafhængig træning til rådighed for specifikke hybridmærker og modeller. Forhandlertjeneste er dog ikke din eneste mulighed. ASE-certificeret mekanik kan stadig udføre de fleste rutinemæssige vedligeholdelses-og reparationstjenester på disse køretøjer. De største undtagelser vil være drivtoget, det elektriske system og bremsesystemet, som kræver mere avanceret træning.

Så Hvad Gør Jeg?

din bedste mulighed, da træning på hybridmodeller stadig er begrænset, er at stole på en uafhængig butik, der har erfaring med at arbejde med disse unikke køretøjer. Du er velkommen til at stille spørgsmål om mekanikerens erfaring med hybridbiler og hvilken type certificering butikken har med hensyn til alle køretøjsreparationer.

Husk, at der ikke er nogen certificering eller licens til rådighed specifikt til hybrid vedligeholdelse og reparation. Hvis en butik hævder at have en sådan licens, skal du vide, at de ikke er helt ærlige over for dig. ASE-certificeret mekanik er vigtig for enhver reparation, men dette er bare en generel certificering, som alle uafhængige butikker skal bære. Som med enhver reparation skal du også sørge for, at en butik garanterer alt det arbejde, den udfører på din hybrid.

hybridbiler er ikke længere fremtiden. Disse køretøjer er på vej nu, og deres popularitet er kun stigende som tiden går. Desværre har nogle mekanikere en modvilje mod at arbejde på disse køretøjer. Vedligeholdelse og reparationer, der er involveret i en hybrid-eller elbil, er forskellige fra en standardbil, så chauffører skal være parat til at finde…

hybridbiler er ikke længere fremtiden. Disse køretøjer er på vej nu, og deres popularitet er kun stigende som tiden går. Desværre har nogle mekanikere en modvilje mod at arbejde på disse køretøjer. Vedligeholdelse og reparationer, der er involveret i en hybrid-eller elbil, er forskellige fra en standardbil, så chauffører skal være parat til at finde…

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.